Échanger des informations sur les produits, assister à des formations techniques, voir des nouveautés et rencontrer les distributeurs sont des activités essentielles à tous les équipementiers, vendeurs comme acheteurs. Conçue spécialement pour répondre à leurs besoins, la première édition de NautiPro s’est tenue à Bordeaux à la mi-janvier.

Jusqu’à présent, les professionnels français du nautisme n’avaient d’autre choix que de se rendre chaque année à Amsterdam pour visiter le fameux METS (Marine Equipment Trade Show), qui réunit, trois jours durant et depuis près de quarante ans, toute la planète équipementière. Né européen, cet événement est vite devenu global au point d’attirer, sur 29 000 m², pas moins de 1 700 exposants et plus de 20 000 visiteurs. Une course au gigantisme qui pose de sérieux problèmes pratiques.

Pour être efficace, le visiteur doit maîtriser le vocabulaire technique du nautisme en anglais, marcher vite d’un stand à l’autre et limiter ses conversations, synonymes de perte de temps : le salon n’ouvrant au total que 24 heures ! Il faut ajouter les frais de séjour et de transport, pas vraiment anodins dans une ville à la réputation internationale, pour comprendre que tous les professionnels du nautisme français ne peuvent s’y rendre.

Forts de ce constat et de leur expérience professionnelle dans l’électronique marine, Franck Gachinat, ancien responsable technique chez Pochon et Furuno, et Rémy Boyé, gérant de Navicom au Cap-d’Agde, ont décidé d’organiser un événement entièrement français, abordable et convivial, dans des locaux adaptés et sans logistique coûteuse.

80 marques pour cette première édition

Lancée au printemps dernier, l’idée s’est concrétisée à la mi-janvier, et le premier résultat est déjà positif, puisque le salon a réuni 80 marques sur 70 stands et 220 exposants, couvrant les secteurs de l’électronique, l’énergie, l’accastillage, la motorisation, la maintenance, les services et les matériaux, les textiles, etc.

Fixée à 400 visiteurs par jour, la jauge a été largement dépassée dès l’ouverture, preuve que les attentes du secteur sont importantes.

De quoi conforter les organisateurs dans leur démarche, qui devrait se poursuivre avec une nouvelle édition en 2027, toujours à Bordeaux. La date reste encore à fixer, afin de s’insérer au mieux dans un calendrier de manifestations particulièrement contraint pour toute la filière.

En attendant le prochain événement, nous avons pu glaner au Nautipro quelques produits nouveaux, que vous trouverez dès le début de saison dans le réseau de distribution habituel.

Le salon NautiPro a ouvert ses portes dans le Hangar 14 de Bordeaux du 13 au 15 janvier dernier.

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Produits présentés

FURUNO – TZ Map 9

Un démarrage en fanfare

Jusqu’à présent, l’entrée de gamme chez Furuno n’offrait que les modèles GP-1971, ne supportant que les cartographies C-Map et Navionics et doté d’un écran de 800 × 480 pixels seulement.

Afin d’offrir un accès le plus large possible à sa cartographie multicouche TZ Maps, le fabricant japonais vient de lancer le nouveau TZ Map 9, qui permet d’accéder au meilleur prix à l’interface et aux fonctions des modèles haut de gamme NavNet TZtouch, écran de 9 pouces haute résolution compris.

La seule restriction porte sur l’absence de liaison au réseau NavNet Furuno et sur une compatibilité radar limitée aux modèles DRS2 et 4.

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LEAD CRYSTAL NX

La batterie au plomb bouge encore

Inventée par Gaston Planté au XIXe siècle, la batterie au plomb-acide vient de trouver une nouvelle jeunesse avec un autre type d’électrolyte : l’acide cristallisé de dioxyde de silicium.

Abondant et non corrosif, il permet d’obtenir des batteries de service étanches au plomb, sans entretien et aux performances dignes du lithium, recyclables à 99 %, sans cadmium ni antimoine.

Le temps de recharge est divisé par deux, le taux de décharge profonde monte à 100 % de la capacité sans dommages (contre 50 % pour une batterie conventionnelle) et le cyclage est dix fois supérieur (jusqu’à 5 000 cycles au lieu de 500 en moyenne).

La durée de vie est estimée entre 7 et 12 ans selon l’usage.

L’amplitude de température de fonctionnement est également exceptionnelle, de -40 °C à +65 °C, avec un taux d’autodécharge très faible permettant un stockage jusqu’à deux ans sans recharge.

La gamme actuelle couvre des capacités de 18 à 200 Ah en 12 V, pour un tarif comparable à celui des batteries classiques.

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MARLEC – Spectralite Semiflex Pro

Des panneaux différents

La gamme de panneaux Spectralite Semiflex Pro, de 50 à 200 W, utilise des cellules « back-contact » de classe A de dernière génération, offrant un rendement de 26,4 %.

Ce rendement est optimisé par une structure BOB (Zero Busbar) qui maximise la surface active du panneau.

La surface antidérapante résiste au passage des équipiers et le fabricant a également intégré un système anti-arrachement du boîtier de jonction.

Un souci du détail qui fait toute la différence avec la production courante.

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SEAREBBEL – MobilePilot

Il y a un pilote dans le volant

Intégrer un pilote automatique complet et entièrement autonome dans un volant n’était pas un défi simple, mais Searebbel l’a relevé avec brio.

Volontairement simple, cette architecture offre de nombreux avantages.

L’installation consiste à retirer le volant d’origine et à placer le MobilePilot (disponible en argent mat ou chrome) sur l’axe de direction.

Une série d’adaptateurs permet de s’adapter à toutes les marques. Le centrage se règle en 15 à 20 minutes.

Grâce à sa batterie intégrée, mais alimentée par le moteur si nécessaire, l’appareil peut prolonger l’autonomie au-delà de 4 à 6 heures selon l’état de la mer et la taille du bateau (jusqu’à 12 m environ).

L’activation se fait par un bouton marche/arrêt ou via une application mobile dédiée (iOS et Android).

L’utilisateur dispose d’un contrôle complet du pilote : maintien de cap, corrections par incréments de 1°, suivi de route, etc.

Une interface NMEA 2000 permet de connecter le MobilePilot au multifonction de bord pour afficher le cap et tracer la route.

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BIGSHIP – Plaque mémo personnalisée

Pour s’identifier rapidement

Rappelant le nom du bateau, le numéro d’immatriculation et le quartier maritime, le numéro MMSI, l’indicatif d’appel, la longueur et le tirant d’eau de l’embarcation, cette plaque gravée (11 × 6 cm) en blanc éclatant sur PVC teinté noir dans la masse de 5 mm d’épaisseur sera très utile à proximité de la VHF pour faciliter l’identification du navire auprès des secours.

Le montage permanent est assuré grâce à un autocollant industriel 3M.

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BIGSHIP – Kit antipollution

Un sac prêt à l’emploi

Afin de minimiser les conséquences d’un déversement accidentel d’hydrocarbures ou de solvants dans l’eau, BigShip propose un kit antipollution de 25 litres prêt à l’emploi.

Il contient :

• cinq feuilles super-absorbantes pour carburant

• dix feuilles pour produits chimiques

• deux boudins flottants universels

• des gants de protection

• des sacs-poubelles

De quoi intervenir rapidement et proprement en cas d’accident.